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本文摘要:上周国内动力煤市场后呈圆形下跌态势。

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上周国内动力煤市场后呈圆形下跌态势。12月13日,环渤海动力煤价格指数报收576元/吨,环比持平。

在实际交易价格方面,秦皇岛港发热量5500卡市场动力煤价格已上涨698元/吨,5000卡市场动力煤更受欢迎,已上涨625元/吨。产地方面,三西各地区煤矿相继完全恢复生产,供给能力增加,坑口销售价格比前期改善,山西、内蒙等地部分矿口销售价格停止下跌,个别资源紧张的煤矿有涨价意愿。

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港口方面,冬季冷煤不急剧增加,设备故障时发生,环境保护拒绝严格,环渤海港口煤的调动、调动频繁上升,秦皇岛港、曹妃甸、黄骅等港口煤的储存稳定。不受下游市场需求好转,发电厂存煤天数上升,大秦线路车皮计划无法批准等因素影响,港口现货煤调入低,存煤继续紧张,大德恨、华优等市场煤不足,船等货物现象屡见不鲜。在下游方面,前期市场回顾深刻的景象早就消失了。

随着冬季气温升高,全国大范围采暖用煤市场需求普遍提升,沿海六大电厂耗煤合计维持在70万吨左右。煤炭市场需求恶化,发电厂运输量减少,符合下游消费企业补充库市需求的释放,国内南北运输航线更加紧迫。不受季节性振荡和产地优质产能逐渐释放的影响,短期内市场动力煤市场处于供需两中央状况,预计本月下旬港口动力煤价格将大幅下跌,海运费后维持高位。

在此期间,国家发展改革委员会和能源局发布了《建立健全煤低于库存和最低库存制度的指导意见(全面推进)》和审查方法的通报,拒绝从明年1月1日开始实施。从短期来看,国家建设煤炭低于和最低库存制度受到今冬下游煤炭市场需求和市场煤炭价格下跌的影响。

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从多年来看,该制度的执行不利于调整市场供求关系,稳定市场供应,防止煤价大幅波动。从目前沿海发电厂的煤炭库存水平来看,广泛高于国家拒绝的标准,面对明年年初实施的这个制度及其展开的审查,南方许多发电企业必须减少煤炭订单数量,减少煤炭量,这也夹住沿海动力煤炭市场,促进煤炭价格圆形阶段性好转,预计年底发热量5500卡市场动力煤平仓价格将来上涨720元/吨。


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